Kratka ściekowa drogowa kosztuje bardzo różnie, bo pod tą nazwą sprzedaje się trzy różne rzeczy: ruszt żeliwny do korytka liniowego, kratę z ramą do studzienki i cały wpust z korpusem. Ruszt żeliwny D400 do odwodnienia liniowego kosztuje w hurtowni około 240 do 280 zł brutto za sztukę, a żeliwny wpust drogowy z kratą uchylną około 1100 zł. Poniżej rozpisujemy, co za tę cenę dostajesz i jak porównać oferty, żeby nie zestawiać rusztu z kompletnym wpustem.
Trzy produkty, które sklepy nazywają kratką ściekową drogową
Pierwszy to ruszt do korytka liniowego, który układa się w odwodnieniu na jezdni, placu albo wjeździe. Drugi to krata z ramą do studzienki wpustowej, która leży w nawierzchni nad osadnikiem. Trzeci to wpust żeliwny, czyli korpus z kołnierzem i kratą uchylną na zamek, montowany w jednym elemencie. Cena każdego jest inna, więc w zapytaniu trzeba nazwać, który z nich jest potrzebny.
| produkt | gdzie się montuje | cena z hurtowni, brutto |
|---|---|---|
| ruszt żeliwny D400 do korytka liniowego | odwodnienie liniowe na jezdni i placu | około 240 do 280 zł za sztukę |
| wpust żeliwny D400 z kratą uchylną, H115 | studzienka wpustowa w nawierzchni | około 1100 zł za sztukę |
| wpust żeliwny D400 z kratą uchylną, H150 | wpust przy większej grubości nawierzchni | około 1160 zł za sztukę |
Dane pochodzą z katalogu hurtowni Onninen: ruszt żeliwny D400 do korytka liniowego Hauraton kosztuje tam około 282 zł, ruszt ACO Drainlock V150 D400 około 241 zł, a wpust żeliwny KZO D400 o wysokości 115 mm około 1098 zł. Ceny zmieniają się razem z kursem żeliwa, więc traktuj je jak punkt odniesienia, a nie ofertę.
Jaką klasę wybrać na drogę, parking i wjazd
Klasa kratki decyduje o cenie najmocniej. Norma EN 124 przypisuje kratki do klas obciążenia, a w praktyce przy drogach wygląda to tak:
- jezdnia dróg publicznych, drogi wewnętrzne z ruchem ciężarówek, place przy halach: D400
- strefa przy krawężniku, wjazdy z ulicy, parkingi z dostawami: C250
- podjazdy i garaże domów, chodniki: B125
Kratka B125 zamontowana na jezdni z ruchem ciężarowym pęka po kilku miesiącach, a naprawa to kucie nawierzchni i nowa dostawa. Różnica w cenie między C250 a D400 jest znacznie mniejsza niż koszt takiej poprawki. Szczegółowo klasy dla odwodnień liniowych opisuje strona odwodnienie liniowe D400, a całe wpusty z osadnikiem i przykanalikiem policzono we wpisie wpust uliczny cena.
Od czego zależy cena kratki żeliwnej
Na cenę wpływają materiał, wymiar i sposób mocowania. Żeliwo szare jest tańsze, żeliwo sferoidalne daje większą wytrzymałość na uderzenie i pęknięcie. Wymiar ramy i grubość kraty zmieniają masę, a od masy zależy koszt transportu. Mocowanie na zamek lub śruby podnosi cenę, ale chroni przed kradzieżą i drganiem kraty pod ruchem. Warto też sprawdzić, czy cena obejmuje ramę i czy dostawa mieści się w cenie, bo przy żeliwie transport bywa wyraźną pozycją.
- materiał: żeliwo szare lub sferoidalne, stal ocynkowana
- klasa: B125, C250, D400
- wymiar otworu w świetle i wysokość ramy
- kształt: kratowa, szczelinowa, z uchylnym zawiasem
- mocowanie: zamek, śruby, własny ciężar
- malowanie bitumiczne albo surowe żeliwo
- transport: paleta, odbiór własny, dostawa na budowę
Jak porównać oferty na kratki drogowe
Najczęstszy błąd to zestawienie ceny samego rusztu z ceną rusztu razem z korytkiem. Druga pułapka to klasa podana w nazwie produktu bez sprawdzenia nośności w karcie wyrobu. Przy porównaniu ofert warto spisać na kartce te same cztery pozycje: klasa i norma, wymiar, materiał oraz zawartość kompletu. Jeśli planujesz kilkadziesiąt metrów odwodnienia, ekipę do montażu możesz znaleźć przez zlecenie budowlane dla firm i ekip, a materiał warto zamówić z jednego zestawienia, żeby ruszty pasowały do korytek.