Kratka parkingowa plastikowa i betonowa pod miejsca postojowe
Kratka parkingowa tworzy nośną, przepuszczalną nawierzchnię miejsc postojowych, dojazdów i placów, na której woda wsiąka w grunt zamiast spływać do kanalizacji. Kratka dobiera rodzaj kratki do ruchu i podbudowy, liczy liczbę elementów na zaplanowaną powierzchnię razem z obrzeżami i wysyła zapytanie do wielu producentów i dystrybutorów naraz.
Czym jest kratka parkingowa i gdzie ją układać
Kratka parkingowa to element o ażurowej budowie, który rozkłada nacisk kół na podbudowę i trzyma wypełnienie: humus z trawą, żwir albo grys. Tak zbudowana nawierzchnia nie koleinuje się i pozostaje przepuszczalna, co ułatwia gospodarkę wodą opadową na działce. Ten sam typ elementu przy terenach zielonych nazywa się często kratką trawnikową, a kratkę z tworzywa w handlu także eko kratką. Najpopularniejszy format plastikowej kratki parkingowej to 50 x 50 cm, czyli cztery sztuki na metr kwadratowy.
- miejsca postojowe przy domach, biurach i obiektach usługowych
- parkingi przy obiektach sportowych, kościołach i cmentarzach
- drogi pożarowe i dojazdy serwisowe przez tereny zielone
- stabilizacja żwiru na podjazdach i placach manewrowych
- pobocza i zatoki postojowe o niewielkim ruchu
Kratka z tworzywa czy z betonu
Nośność kratki parkingowej zależy w praktyce bardziej od podbudowy niż od samego elementu. Projekt podbudowy określa grubość warstw kruszywa, warstwę wyrównawczą i zagęszczenie gruntu, a dopiero na tym układa się kratki.
| cecha | kratka z tworzywa HDPE | płyta ażurowa z betonu |
|---|---|---|
| masa elementu | lekka, układana ręcznie | ciężka, często układana maszynowo |
| łączenie | zatrzaski między modułami | układanie na styk |
| udział zieleni | wysoki, cienkie ścianki | mniejszy, grubsze żebra |
| wypełnienie | trawa, żwir, grys | trawa, grys |
| zastosowanie | parkingi aut osobowych, drogi pożarowe | dojazdy, skarpy, parkingi |
Wpusty i korytka przy krawędzi takiego parkingu dobiera się osobno, w klasie B125 dla aut osobowych albo C250 przy krawężniku od strony jezdni. Ich parametry opisują strony odwodnienie liniowe i wpusty deszczowe.
Dane potrzebne do zapytania
- powierzchnia nawierzchni i liczba miejsc postojowych
- rodzaj pojazdów: samochody osobowe, dostawcze, wozy strażackie
- materiał kratki i jej wysokość
- rodzaj wypełnienia oraz kolor elementów, jeśli ma znaczenie
- oznaczenie miejsc postojowych, na przykład kostki znacznikowe
- obrzeża, krawężniki i element kończący nawierzchnię
- termin i adres dostawy, sposób rozładunku
Jak Kratka przygotowuje zapytanie
W doborze kratki wpisujesz wymiary parkingu, rodzaj ruchu i wypełnienie. Kratka przelicza powierzchnię na liczbę elementów z zapasem na docinki, dodaje obrzeża i rysuje układ miejsc postojowych. Zestawienie trafia do wielu producentów i dystrybutorów, a oferty z ceną i terminem wracają do porównania na koncie.
Dla firm brukarskich i deweloperów
Wykonawca prowadzący kilka parkingów jednocześnie zbiera zapytania dla każdej realizacji osobno, z jednym kontem dla całego zespołu i historią ofert. Abonament Kratka dla firm i jego plany opisuje cennik.
Najczęstsze pytania
Czy kratka parkingowa wytrzyma ruch samochodów dostawczych
Wytrzyma, jeśli podbudowa jest zaprojektowana pod taki ruch i dobrze zagęszczona. Sama kratka rozkłada nacisk, ale ciężar przenosi warstwa kruszywa pod nią, dlatego przy cięższym ruchu projektant zwiększa jej grubość.
Trawa czy żwir jako wypełnienie kratki parkingowej
Trawa daje zielony parking, ale potrzebuje światła i nie znosi codziennego parkowania w tym samym miejscu. Żwir lub grys lepiej sprawdza się na intensywnie używanych miejscach postojowych i w zacienionych miejscach.
Ile kosztuje kratka parkingowa
Plastikowa kratka parkingowa 50 x 50 cm o wysokości 4 do 5 cm kosztuje od około 45 do 70 zł za metr kwadratowy brutto, a betonowa płyta ażurowa od około 35 do 83 zł, zależnie od grubości. Z podbudową i robocizną gotowy parking kosztuje zwykle od 150 do 250 zł za metr. Rozpisany przykład jest we wpisie kratka parkingowa cena za m2.
Jak oznaczyć miejsca postojowe na kratkach
Najczęściej stosuje się kostki znacznikowe wkładane w oczka kratek albo pasy z kostki betonowej między polami. Oznaczenie warto ująć w zapytaniu, bo wpływa na liczbę elementów.